4x4 Offroad

Atelier Toyota

HDJ80 - Transformation 2x4

Détails
Catégorie : Atelier Toyota
Sources : 4rouesmotrices.com
Les australiens ne sont pas des débutants en matière de 4x4 et proposent... tout sur tout. Exemple avec ce kit permettant de convertir un 80 full-time en un 4x4 part-time...


Le kit de convertion dont nous allons parler ci-dessous est commercialisé en Australie par ARB et produit par :

The Part Time Four Wheel Drive Company
190 Mahoney’s Road
Thomastown
Victoria 3074

Le kit comprend :
  • 2 moyeux débrayables;
  • grand moyeu cannelé;
  • petit moyeu cannelé;
  • circlip;
  • 2 entretoises d'axe (pas forcément nécessaires);
  • cache pour le bouton du blocage du différentiel central;
  • schéma pour la modification du demi-arbre avant;
  • manuel.
Les outils nécessaires sont les suivants :
  • cric de voiture;
  • clef dynamométrique;
  • clés métriques;
  • barre et marteau en laiton;
  • pinces de circlip;
  • arrache-moyeu;
  • extracteur de roulement;
  • diverses pinces.
Autres éléments nécessaires:
  • Huile de transmission;
  • Silicone haute température.
Vous avez réuni tout ça ? Alors on peut attaquer... Voici dans l'ordre les différentes étapes de la transformation:
  1. Bloquer le différentiel central, cela facilitera le remontage
  2. Vidanger la boite de transfert
  3. Retirer la boite de transfert
  4. Retirer les arbres de transmission
  5. Retirer le support supérieur arrière
  6. Séparer les transferts avant et arrière
  7. Retirer le différentiel central
  8. Retirer les axes, la goupille et les cales
  9. Retirer le circlip de l'arbre avant
  10. Pousser/tapoter hors de son logement l'axe avant
  11. Le remplacer par l'axe fourni dans le kit, sans oublier le circlip
  12. Positionner un côté du différentiel central sur le moyeu cannelé fourni
  13. Placer l'ensemble du différentiel central sans oublier le circlip fourni
  14. Installer le grand axe cannelé pour centrer le différentiel. S'il est difficile de placer les boulons à la main, tourner l'axe de 180°
  15. Serrer les boulons à la clef dynamométrique
  16. Refermer la boite de transfert et la remonter sur le véhicule (penser à rebrancher le cablage, notamment celui du compteur de vitesse)
  17. Refaire le niveau d'huile de la boite de transfert
  18. Installer les moyeux débrayables (si le 80 est postérieur à août 1992, les entretoises fournies seront sans doute nécessaires)
  19. Coller l'autocollant "H4WD" préalablement découpé à la bonne taille sur le bouton de blocage de différentiel central