Atelier Général

Réglages des phares

Le réglage doit être effectué en n'utilisant que des lampes homologuées et il doit âtre corrigé à chaque changement de lampe ou pour des variations de la charge du véhicule.

1 - Le véhicule normalement chargé doit être amené sur un sol horizontal, bien plat,
et à 10 mètres en avant d'un écran ou mur clair et mat, vertical, abrité de toute source d'éclairage direct extérieur. LE CONDUCTEUR ou une CHARGE EQUIVALENTE DEVRONT ETRE EN PLACE au moment du réglage. Les pneus normalement gonflés, le véhicule est en position d'équilibre sur ses ressorts et amortisseurs en étant perpendiculaire à l'écran et donc l'axe de cet écran.
2 - Le faisceau de réglage est le faisceau croisement. Pour le réglage de chaque projecteur cacher l'autre. Sur l'écran, la partie horizontale du faisceau  doit être parallèle au sol et à une hauteur inférieure de 20 cm à celle du centre de la glace. La partie oblique doit débuter à droite ou à gauche de l'axe de l'écran à une distance égale au demi écartement des centres des glaces sur le véhicule,"
Reglage_phare_03

Lors du réglage, il est nécessaire de positionner la cassure de la limite de la zone d'éclairement au centre de réglage E

Reglage_phare_01S1 = centre du projecteurs "Code"
a1 = distance entre les centres des projecteurs "Code"

S2 = centre du projecteurs "Route"
a2 = distance entre les centres des projecteurs "Route"

b = 60 mm (pour une distance projecteur/mur de 5 m)

E = h - b = centre de réglage des projecteurs "Code"
HD = limite de la zone d'éclairement
 
  
Faiceaux Code / Phares
 Source : Norma
 
Reglage_phare_02
Zone L (largeur) :
Attention perceptive (changement de direction)
Zone C (confort) :
Attention diffuse (grand parcours)
Zone P (portée) :
Attention concentrée (petit parcours)