Atelier Général

Les bougies - Contrôles et problèmes

En démontant les bougies et en faisant un controle visuel de l'aspect on peut détermier certains problemes mécanique. Lors de t'entretien et du changement des bougies, un coup d'oeil ca coute rien... voici les réponses en photos !

	Condition Normales : Dépôts bruc clair ou gris = Fonctionnement parfait du moteur et du systeme d'allumage ansi qu'un indice termique correct.
	Dépôt de carbone : Dépôts de suie noire = usage prolongé du starter, allumage faible, retard à l'allumage, compression trop basse ou bougie trop froide.
	Surchauffe : Isolant blanc & usure exessive des électrodes = Avance excessive, mélange trop pauvre, degré thermique trop bas, bougie trop chaude.
	Pré-allumage : Electrodes fondues = Pré-allumage, allumage inductif; bougie mal serrée, degré thermique trop bas, soupapes fermant mal.
	Encrassement d'huile : Manque d'etanchéité des guides de soupapes, segments de piston usés, si le cas se présente sur toutes les bougies : usure générale du moteur.
	Dépôts d'additifs : Dépôts épais mais cassant = Conséquences de certains additifis contenus dans l'essence, remplacement impératif de toutes les bougies.
	Isolant cassé : Détonation = Carburant à trop faible indice d'octane, mauvais réglage de l'avance à l'allumage, phénomène d'allumage par induction avec la proximité des autres cables, montage défectueux.
	Isolant cassé 2 : Félure de l'isolant provoquée par des causes externes, corps étrangers dans le cylindre ou détérioration lors du montage